不过周不器拒绝了。

赚钱可以，但吃相过于难看，他也接受不了。

戴尔的吃相就很难看。

一个退市案，运作了两年多。

本来市场中刚放出戴尔公司要私有化退市的时候，戴尔的股价一顿猛涨，股民们很热情。可是等了半天，戴尔迟迟都没有动静，热情消退，股价就撑不住了。

这个时候，做空机构就进场了。

比如卡尔·伊坎。

开始一路砸盘，把虚涨上去的股票给打压了下去，导致戴尔的股价一路阴跌，连续跌了两年。等各大做空机构手里的头寸都到期，都处理得差不多了……戴尔那边才姗姗来迟，正式地启动了退市流程。

这时，戴尔公司的市值已经被打压到只有180亿美元。

着名企业家迈克尔·戴尔这个时候，就以救世主的身份出现，说是他要为所有股东负责，要挽救投资人的利益，然后许诺会溢价35%，回购股票！

投资人和小散户们，就会对他感恩戴德了。

特斯拉完全也可以这样做。

既可以打压股价，节约退市成本；还可以最后站出来力挽狂澜的救场，来收获好名声。

马斯克根本不接受这一套。

他是干实事了，对这种虚头巴脑的把戏不感兴趣。

周不器当然会跟马斯克在一起，他也不喜欢这类的操作，在他看来，所谓的缩减退市成本的计划……根本就没必要！

特斯拉现在只是一家很小的公司，总股本7000万股。

就算以120美元每股的价格退市，总盘子也就是85亿美元左右。其中大约有25%的股东会在退市的过程中出售股票，所需要的资金，也就是20亿-25亿美元。

根本不算什么。

现在看来，特斯拉的股价是挺高，可这还差得远呢！

之所以前段时间特斯拉的股价有了一波大涨，就是因为特斯拉推出了大众消费级的models。

之所以近期股价跌下去了，一方面是因为models出现了很多负面新闻，一方面是models的成本太高、售价太高，还有就是产能始终上不去、供不应求。